利用热重(TG)分析法对碱性锌钮(碱锰)电池的尼龙密封圈进行老化分析。在氮气气氛中,尼龙密封圈在40-800℃的热解过程可分为3个失重阶段。由Flynn-wall-Ozawa法求得未老化密封圈的热解活化能Ea为247-250kJ/mol,指前因子A为8.8×10^18/s。与由Coat-Redfern法得到的活化能值对比,确定尼龙密封圈的热解过程符合Malek机理,得到反应机理函数和反应级数。可通过一次简单测试求出不同状态下碱锰电池尼龙密封圈的Ea,评价材料的热稳定性及不同状态下尼龙密封圈的老化程度。5a存储电池的密封圈Ea约在200kJ/mol,可见密封圈未发生明显降解老化。

电动汽车电池的不一致性是影响其性能的主要因素,研究电池的均衡控制技术很重要.建立了一种用于电动汽车电池均衡的能量闭环智能控制模型,根据模型的原理提出了一种逆变分压动态充放电均衡控制策略.研究结果表明研究的控制模型和策略具有高效、节能和智能化的特点,适合于电动汽车电池的在线均衡.

简述了利用步进电机、PLC、触摸屏人机界面技术,在LR03碱性锌锰电池不干胶商标卷招机上实行电气自动化改造的情况.

RFID技术全称为射频识别技术,英文为Radio Frequency Identification。其在体育领域的应用早有先例,2006年的足球世界杯赛就使用了这种RFID门票,在高尔夫、田径等体育运动中的运用也取得了良好的效果。本文旨在通过对RFID技术原理的介绍,分析其在体育领域的运用现状和开发前景,引起国内体育学界对这项技术的认识和进一步研究运用的开展。

为防止断电带来的意外损失,电力系统中大多数设备都具备电池应急组。一旦系统发生断电,电池组会立即切除故障,保证电力系统的安全运行。阀控式密封铅酸(VRLA)电池具有免维护的优势,广泛应用于电力系统中,但是“免维护”只是不需再加电解液,实际上VRLA电池在使用中存在较多的安全隐患。必须对电力系统中使用的VRLA电池有更清晰、正确的了解,选用合适的电池,保障电力系统的稳定。

开发散热能力好、能量密度高的锂离子超级电容器密封模组,可以满足新能源汽车及轨道车辆等领域的需求。通过理论分析和温升实验,开发以极耳为散热路径的能量型软包装锂离子超级电容器单体。在该单体的基础上,通过实验,对比ADC12铝合金散热板、5系铝合金散热板和均温板的散热性能,分析模组外壳散热板种类对散热能力的影响。在风机转速较高(1940 r/min)的情况下,3种散热板的稳态温升相当,能量密度和成本存在一定差异;随着风机转速的下降,稳态温升差距变大;当风机转速极低(300 r/min)时,ADC12铝合金散热板的优势较大。开发的极耳散热能量型软包装锂离子超级电容器密封模组,可根据实际运用工况,灵活选择散热板的类型。