本文以提高大负荷液压系统的负载能力为目标。首先,阐述了节流调速回路的基本结构与工作原理。其次,利用AMESim完成了节流调速回路的系统设计,并完成了节流调速回路的受力分析。最后,基于单神经网络PID算法,搭建了节流调速回路的优化模型,分析了执行元件在调速回路中对负载不同速度的作用规律。仿真结果表明,PID控制系统的引入增强节流调速回路的适用性,为设计速度控制回路提供了理论参考依据。

提高液压制动装置的控制适应性为目标,设计了一种基于PLC的多模式液压制动装置的控制系统。首先,完成了制动装置的液压系统设计,并利用FluidSIM绘制了液压系统原理图。其次,利用AMESim软件以压力传感器、液压换向阀、液压缸搭建了多模式液压装置的控制系统。最后,以FX2N系列PLC为控制核心进行了I/O分配,并绘制了多模式自动控制系统的基本功能流程图。本研究通过PLC对液压制动装置的有效控制,增强了制动装置的适用性。