研究发现,表面织构及仿生表面结构具有改善滑动摩擦特性的作用,但多数的相关工作只关注摩擦副单一表面上的结构对摩擦的影响,而对摩擦副双表面结构互动减阻机理的研究很少。受多足爬行动物的启发,将摩擦副表面结构设计为物体的"足"时,物体可以像蜈蚣一样在对摩副表面结构上爬行滑动,其所受到的摩擦力等于驱动足结构转动的横向力。对足结构的抗弯性能进行设计,可以使接触面之间的滑动摩擦系数很低。有限元模拟表明,在一定条件下互动结构摩擦副的摩擦力可与法向压力无关,从而揭示了一种摩擦减阻的新机制。本研究提出了一种以滑动界面上表面结构的互动作用来控制摩擦力的新颖方法,因此在工程应用中具有很大的潜力。

本文利用大气中扫描隧道显微镜对新型有机功能材料腈基－苯基－脲（ＣＰＵ）的聚合物（ＰＣＰＵ）薄膜进行了研究。在高定向裂解石墨基底上由溶液成膜制备ＣＰＵ聚合薄膜样品，在４２＾°Ａ×４２＾°Ａ扫描范围内获得了ＰＣＰＵ表面结构的ＳＴＭ图像，发现５－８个ＰＣＵ分子聚合在一起形成ＰＣＰＵ分子链。本文给出了ＰＣＰＵ分子链结构模型，并对所观察到的ＳＴＭ图像给予了解释．

本文叙述了Ｃ／Ｎｉ（１００）系统的ＬＥＥＤ和ＳＴＭ的研究结果，并讨论了该系统的表面结构模型。

为研究旋转组合密封圈表面结构对密封性能的影响规律,对方圈表面分别加工单槽和双槽等不同表面结构,利用ABAQUS仿真分析不同表面结构的旋转组合密封圈在完成过盈安装与流体加载后的应力及接触压力分布,并研究油槽宽度变化对组合密封性能的影响。仿真结果表明:在过盈安装与流体加载情况下,O形圈的最大von Mises应力均有所减少,而带槽密封圈最大von Mises应力都出现增长,且过盈安装状态下应力增幅较大;带槽密封圈接触面被油槽分为多段,每段接触压力曲线相似,而接触压力均有不同程度的增大;方圈最大von Mises应力值在过盈安装状态下随着宽度增加而增大,在流体加载状态下随着宽度增加有不同程度的减小。方圈表面增加油槽有利于在动密封面上形成多个动压润滑区域,对增强密封性能、改善润滑条件具有一定作用,但增加油槽后会增大方圈应力,增加疲...