为防止煤矿井下输送设备连接装置损坏或钢丝绳断裂使得罐笼掉落井下,设计一种采用液压制动装置的常闭式防坠器,并详细分析该液压控制系统工作性能。在AMESim中搭建常闭式防坠器液压系统模型,通过仿真得出在输入信号指令下常闭式液压防坠器的工作缸制动距离、速度曲线和流量特性,并进行防坠器的工厂试验。结果表明:该常闭式防坠器系统满足设计要求,能够安全可靠地工作。

汽车制动过程中制动系统的振动摩擦可能会引起制动尖叫,进而对汽车的舒适性带来影响,因此,针对汽车制动噪声的研究具有重要的理论与实际应用意义。在盘式制动系统实验台上模拟汽车五种不同的制动工况,并用B&K测试系统对不同制动工况所产生的制动噪声进行测试分析。通过对实验台的噪声信号进行分析可知,电机断电后的循环点刹车所产生的噪声最小,而电机带电情况下的紧急制动所产生的噪声最大。由五种工况下的噪声频率分布曲线可知,较大的声压级均是在2500Hz以内产生,其对噪声总体值的贡献最大,在考虑减噪时,可重点考虑低频段的声压级。

某悬架三角臂由于在装车过程中与其它部件发生干涉,在形状上进行了改进。按照3D设计图,运用hypermesh软件对改进后的三角臂建立有限元模型,根据实车运行工况,对三角臂受力最恶劣的制动工况进行分析,从三角臂的形变与应力分布图,可知改进后的三角臂在解决干涉的基础上,强度和刚度均都有所提高,能够满足设计要求。

针对静液驱动车辆制动工况，从能量守恒角度分析了制动时系统；中击压力的产生机理和影响因素。建立了制动工况压力冲击试验系统，试验研究了在不同输入转速条件下，泵由某一排量阶跃为零进行制动时系统压力冲击情况。结果表明，系统冲击压力与泵轴输入转速成线性关系，研究结果为静液驱动车辆制动控制策略的制定提供了依据。