轴向柱塞泵是航空航天领域电静液作动器(EHA)中设计难度最大的液压元件,高速小型化是实现EHA柱塞泵高功率密度的有效手段,但柱塞泵高速化面临着关键摩擦副失效、核心旋转组件失稳、柱塞腔内油液空化三大技术挑战。在"973计划"项目"大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究"资助下,围绕EHA柱塞泵高速化关键技术开展了试验。

工程机械液压系统动力控制技术是一门正在研发的高新技术,若用于工程机械将大大提高机器性能和工作效率。该技术研究涉及电力控制、液压系统控制与发动机三个专业技术的汇集融合。该控制技术包括单泵恒功率控制技术、负反馈交叉传感功率控制技术、交叉传感控制技术、总功率控制技术、分功率控制技术,以及计算机控制功率优化的控制技术等。

轴向柱塞泵是航空航天领域电静液作动器(EHA)中设计难度最大的液压元件,高速小型化是实现EHA柱塞泵高功率密度的有效手段,但柱塞泵高速化面临着关键摩擦副失效、核心旋转组件失稳、柱塞腔内油液空化三大技术挑战。本文在973计划项目"大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究"资助下,围绕EHA柱塞泵高速化关键技术开展了试验、理论与仿真研究。