过去一直在各种条件下进行静态和动态密封测试,验证汽车传动系统中径向唇形密封件的长期耐久性.随着原始设备制造商(OEM)和一级供应商对高性能和长寿命部件需求的不断增加,密封和润滑剂的相互作用变得越来越重要.需要其他测试方法来扩展传统测试,并提供更好的耐久性和预期寿命的预测指标.这些新方法需要考虑传统测试中的知识缺口,同时从成本和时间两方面高效地获取预测结果.

伺服阀是运载火箭控制系统的核心元件,大量应用在航空航天等领域。其将小功率的电信号由前置级转变为功率级阀芯的运动,然后通过阀芯的运动控制流向液压作动器的高压液流的方向和大小,最后由作动器的活塞杆推动发动机(舱)摆动,控制火箭的飞行轨迹。伺服机构要有非常高的放大倍数以获得静态和动态精度,其实现主要依靠伺服阀。