高速铁路桥梁的抗震性能对铁路运输安全至关重要,对桥梁进行隔震减震是一种有效途径。研究表明,安装在高速铁路桥梁上的液压阻尼器可以有效减小地震作用下的结构响应。基于液压阻尼器构造特点、力学原理,该液压阻尼器具有良好的减震效果;随着阻尼器缸体压差增大,阻尼力增加;阻尼器对高铁桥梁横向和竖向加速度响应均有较好控制效果,且具有良好的隔震性能,同时在不同工况下表现出良好的安全性;通过改变活塞直径可以调节阻尼器阻尼特性。

本文应用ＳＡＰ５程序中的第八类厚壳单元，对南昆铁路八渡南盘江特大桥Ｖ形支撑局部结构模型进行了应力分析，绘出了各部位等应力迹线，并揭示出了常规内力分析中不能发现的一些问题，为合理确定Ｖ形支撑局部构造及结构设计提供了可靠的依据。

介绍高铁桥梁液压阻尼器无级可调式试验台结构,分析液压阻尼器结构,对阻尼器性能开展试验。详细分析液压阻尼器慢速性能、本构规律、耗能和密封性能等性能试验数据。试验数据表明,高铁桥梁液压阻尼器阻尼力随加载速度增加而递增,其他性能均满足要求。