针对富水砂层盾构区间始发条件复杂,通过对现有盾构始发技术进行风险分析和对策总结,首次提出端头不加固盾构直接始发方案。运用资料查阅、工程类比、现场试验等手段进行技术创新,开发出叠合围护结构和内置式密封盾构始发技术,简化了盾构始发工序,解决了富水砂层盾构始发端头管线改移滞后、加固周期长、成本大和始发风险大的难题,实现了盾构及时、安全、快速始发。

随着地下空间应用的拓展,城市施工深基坑也在朝着深和大方向发展。本文针对在富水砂层地质条件下地铁深基坑的开挖过程中应用钢支撑伺服系统,对基坑变形的控制进行研究。依托南通实际工程实体,就钢支撑伺服系统在富水砂层深基坑中变形控制效果,利用计算机软件3D建模,进行有限元受力验证,对比监测数据,着重对两种不同状态的基坑随深度水平位移变化进行分析研究。