简要介绍了负载口独立控制技术的技术背景,通过总结回顾该技术的发展历程,阐述了该技术的发展现状,讨论了该技术具有的优势和存在的困境,展望了该技术的未来发展趋势,为负载口独立控制技术研究者提供了参考。

现有汽车起重机采用单个比例主阀对变幅机构进行控制,存在能耗大能效低等不足。采用多个比例阀对变幅液压缸的两腔进行独立控制,对举升和下降过程分别设计相应的控制模式以降低系统能耗。针对某汽车起重机建立仿真模型,对其运行特性和能耗特性进行分析。结果表明:采用改进的液压系统能够达到与原系统相同的运行特性,系统能耗减少14.8%。研究结果可为汽车起重机高能效运行的液压系统研究提供参考。