飞机螺旋桨桨叶叶根是动密封结构,其关键部件为动密封胶圈。在飞行过程中,桨叶角度时刻处于变动状态,若动密封不良,容易出现桨叶桨根渗油情况,影响飞机飞行安全。对原动密封胶圈进行了分析,发现原动密封胶圈存在硬度低、耐磨性能差、压量低和不满足偏载要求等问题。针对这些不足,设计了一种参照Trelleborg 的TG4 和Parker 的OQ标准的格莱型密封圈,该密封圈材料为氟塑料,主要是采用聚四氟乙烯的密封圈与轴承之间的过盈量来达到密封效果。通过实验,验证新型动密封胶圈可靠有效,克服了原动密封胶圈的问题,达到较好的动密封效果,解决了桨叶叶根渗油问题。

螺旋桨飞机飞行时,调速器系统对飞机飞行的稳定性及发动机安全性起着关键作用。针对双向液压式调速器系统,通过数学建模和仿真方法研究该调速器系统的动态特性。以某双向液压式调速器系统为研究对象,分析其结构组成和工作原理,根据牛顿第二定律和流体连续方程分别建立了该调速器系统的力-运动数学模型和流量数学模型,并对数学模型中所有力的产生原因和求解方式进行了分析和求解。通过结合数学模型和仿真软件,分别对调速器控制活门和整个调速器系统进行了仿真,重点分析了无反馈的控制活门的实际运动过程和带反馈的整个调速器系统的发动机转速变化及螺旋桨角度变化,得到了控制活门的振动曲线和螺旋桨角度变化曲线。