油缸是机械行业上用途广泛的部件。普通油缸结构都是在一个空腔里充满具有一定压强的液体作用在活塞的工作面积上,使其产生工作压力,其值等于工作面积与压强的乘积。多腔油缸打破了这一传统结构,就是在油缸的轴向位置上有若干空腔,其产生的总的工作压力等于若干个空腔工作压力的总和,参看多腔油缸示意图。多腔油缸由缸体1,工作活塞2,滑套3,5,8,隔板4,7,增力活塞6,9所组成。其活塞配合直径为D,导向孔直径为d,从下而上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ腔,Ⅰ、Ⅱ腔对应上面为低压腔。

以振荡扑翼波浪能发电装置的液压转换系统为研究对象,设计一种含有多腔油缸的液压转换系统,将波浪能转换为可利用的机械能。以波浪能高效采集和液压转换系统稳定输出为原则,设计一种多腔油缸并确定液压转换系统的组成及各元件的具体参数。针对不同海况,通过改变电磁阀换挡策略,实现对波浪能的采集,调节蓄能器的个数和预充压力使液压系统高、低管路的压力保持稳定,通过液压马达能够稳定输出机械能。运用AMESim仿真平台搭建采集机构和液压转