为快速有效地预测主轴-轴承系统的稳态温度场，考虑径向热应力、离心应力及装配应力的影响，利用主轴-轴承径向热力耦合热网络模型，分析了轴系的发热特性。结果表明：主轴-轴承系统在轴承处温升明显，螺旋冷却管道对降低轴承外圈温升作用明显，随着转速的升高,轴承温升加剧，冷却效果也更加显著。