建立活塞裙部-缸套系统的混合润滑仿真模型,分析曲轴偏置对活塞动力学和裙部润滑性能的影响。活塞动力学模型中考虑了活塞环和连杆的影响,润滑模型以平均雷诺方程、粗糙表面微凸体接触模型和雷诺边界条件为基础,考虑了变形和润滑油剪切变薄效应对润滑性能的影响。分析曲轴偏置对活塞2阶运动和裙部润滑性能的影响,探索降低活塞摩擦损失的潜在技术方案。通过样件试制和试验,验证所提出技术方案的可行性。结果显示,曲轴正偏置是降低活塞裙部摩擦和整机油耗的一种有效措施。

1发动机没劲,起动困难(1)活塞被积炭胶结卡在环槽内,活塞环被胶结失去弹性、丧失密封作用,造成气缸漏气。(2)活塞环磨损过大,长期使用后活塞环开口间隙及边间隙增大,密封性能下降,造成气缸漏气。(3)气缸壁和活塞裙部磨损严重,破坏了原有配合间隙造成漏气,由于漏气使气缸内缩无力,起动困难,发动机功率下降,由于燃烧不完全排气管冒黑烟,机油窜入燃烧室,排气管冒蓝烟,更多的气体进入曲轴箱内,通气口排出的气体增多,气缸间隙和活塞边间隙的增大引起活塞环与环槽、活塞与缸壁的敲击,排除方法是用气缸压力表检查气缸压力,拆卸检查活塞环技术状态,活塞环间隙和气缸间隙,根据情况或更换活塞环,同时将气缸套旋转90°安装或成组更换气缸套和活塞连杆组。