基于F-T柴油、聚甲氧基二甲醚(PODE)、甲醇各自的理化特性,将三种燃料按照一定比例的掺混,以实现三种燃料的优势互补。F-T柴油比例固定不变,分别将PODE以10%、20%、25%、40%的百分比掺混到F-T柴油中,其余添加甲醇。使用AVL-Fire软件对掺混燃料的燃烧和排放特性进行仿真分析。研究了掺混燃料在不同工况下的燃烧和排放特性。结果表明随着掺混燃料中PODE比例的升高,缸内燃烧压力无明显变化,压力峰值对应的曲轴转角基本保持不变,放热率曲线峰值降低,缸内最高燃烧温度降低;PODE的加入会导致掺混燃料的NOx排放量升高,排放量降低。

使用瑞士梅特勒公司生产的 DE51密度计测定甲醇密度,再利用甲醇水溶液密度与甲醇含量对照表得出甲醇含量与我厂现使用气相色谱法测定甲醇含量进行同步对照实验,结果表明,测定含醇量（40%~95%）的甲醇,气相色谱法的测定结果与密度法测定的结果具有良好的一致性

文章建立了顶空气相色谱-标准加入法测定化妆品中甲醇的方法。用正丙醇作内标,在试验浓度范围内0.01%～0.50%呈良好线性,方法的相对标准偏差小于3.2%。采用本方法测定化妆品中甲醇,样品无需预处理,操作简单,可用于各类化妆品中甲醇的测定。

根据需要我们用RH-31型测爆仪对甲醇和醋酸乙烯分别进行测试试验，并做出标准曲线以满足用户的需要。经用氢气与甲醇及醋酸乙烯蒸汽的对比试验，得出用氢气定期对仪器进行核查校正工作，直接用一定比例的氢气就可以代替甲醇和醋酸乙烯蒸汽对仪器定期或不定期校对，从而实现用RH-31型测爆仪对甲醇和醋酸乙烯的现场测试。

采用DMA4500数字式密度仪测定棕榈液油的密度,依据JJG1059-1999对测量结果的不确定度进行评定和表述.根据仪器操作规程,分析了影响测量不确定度的各个因素,对各个分量进行计算和合成.

对一台CY25柴油机进行改造,加装进气道喷嘴。利用均质混合气引燃组合燃烧模式的优势,用高十六烷值的聚甲氧基二甲醚引燃甲醇空气预混合气。研究压缩比对不同甲醇占能比下燃烧始点、燃烧持续期、放热率、压力升高率、缸内压力及相位的影响。研究表明,甲醇高汽化潜热值导致燃烧初期缸内温度降低,燃烧相位后移,不同压缩比下各燃烧特性随甲醇占能比提高,变化趋势相同,波动幅度存在差异,随着压缩比升高放热率峰值、压力升高率峰值、缸内压力峰值、缸内温度峰值最大增幅达34.9%、41.8%、30%、25%,同时对发动机经济性进行了分析。