本文针对电液负载仿真台加载系统中存在多余力矩的特征问题，从理论上深入地分析了多余力矩产生机理，并阐明控制系统的静态和动态特性与多余力矩的关系。基于理论分析的结论，给出了克服多余力矩的有效方法。

本文建立了位置同步的数学模型，分析了影响系统性能的机械参数；采用了“开－－闭环同－－性”控制理论，改善系统动态和静态性能。仿真结果表明该方法行之有效。