针对汽车同步器同步过程中常现问题，提出一种新型参数化仿真分析方法，分阶段分析同步过程，建立完整同步过程仿真模型。再单独分析某阶段性能问题，建立该性能评价参数化模型。重点研究分析啮合阶段的脱档问题。揭示倒锥设计参数对同步器档位保持性能影响规律，然后结合文中提出的脱档综合评价系数，从倒锥设计参数优化的角度出发，筛选出档位保持性能最优时对应的倒锥设计参数取值组合，获得的该组参数取值经试验验证档位保持性能有明显提升。

基于现有油水分离的研究成果，提出了一种新型旋流器——同向出流倒锥式旋流器，介绍了其结构及工作原理。基于计算流体力学（CFD）方法，运用Fluent软件对其内部流场进行了数值模拟分析，通过观察流场特性，分析了新型旋流器的典型结构参数（溢流管直径、溢流管伸入长度、锥角和出水口尺寸）对其分离性能的影响。