文章建立了具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析模型，对轻型客车制动系统的制动性能、制动踏板力、制动稳定性及其前后制动力的匹配进行了详细地分析；以HFC6500A1轻型客车为例进行了理论计算和实验验证。理论计算和实验结果基本吻合，证明了所建模型的正确性。

以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算.与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的适用性和可信性,为该元件的国产化研究和开发奠定了基础.