本文通过对液压夹轨装置结构和机理分析,指出原设计夹轨装置预留压紧量(S max-S)不足是导致夹轨装置锁不紧的主要原因,并对相应间隙和零件进行了调整和改造,解决了拖车的锁紧问题.

本文通过对拖车液压夹轨装置锁紧力的测试,介绍了系统内力在试验测试中的应用.

本文通过对液压夹轨装置工作机理及锁紧力的分析,排除了对液压油缸推力不足导致拖车滑移(锁不住)的猜疑.