一、农用车液压制动系统的工作原理 一个以内圆柱面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有一般是非金属的摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。

以车轴关键零部件制动底板为例,利用三坐标测量机进行辅助精密绘图,实现检测与计算机辅助绘图及高效后置处理的衔接,同时研究星形测头的自动校验方法,突破同时测量圆、面、线形位误差技术难点,解决了多项测量误差大等问题,实现了对汽车复杂部件的精密检测。