为满足法规GB15083-2006要求,设计安全优质的后排座椅骨架结构。应用Hypermesh前处理器对某款车型建立座椅行李箱冲击试验的有限元模型,并利用Ls-dyna求解器对冲击过程进行仿真分析。分析结果表明该座椅在行李箱冲击试验中不满足法规要求。选取行李箱冲击后排座椅过程中变形量较大的靠背管并对其结构进行优化。提出了将靠背管横截面由圆形改进为椭圆形和将靠背管改进为钣金件两种方案。通过分析优化后座椅靠背管应力、应变最大值以及座椅头枕及靠背与评判面之间的距离,在轻量化的前提下选定方案2为最优。该方案提升了后排座椅的抗冲击能力,座椅头枕及靠背与评判面之间的距离曲线峰值明显降低,座椅结构满足法规要求。

介绍了一种能上楼梯的可变容可折叠的机电一体化的行李箱。在行李箱底部一侧安装2个三星轮,爬楼梯时3个星轮绕星轮架主轴公转来完成爬楼梯动作;在箱顶和箱底分别用2根铝合金板通过带齿的合页连接,可实现自锁和折叠功能;行李箱4根竖杆采用导杆和拉杆组合,通过上下拉动拉杆实现行李箱的变容。行李箱还安装有GPS自动定位模块、自动称重模块和蓝牙模块,与手机蓝牙配对连接,通过手机控制实现定位和自动称重、自动行走功能。