为解决发动机气缸盖气门阀座底孔深度检测困难问题,对气门阀座底孔的技术要求进行详细分析,设计阀座深度测量方案及专用工具。测量工具由测量块、探针、螺钉、紧固套、千分表和标准块组成,以标准块U型槽的深度为基准,根据千分表指针的摆动距离计算阀座底孔深度。测量工具的测量系统分析(measurement system analysis,MSA)验证结果表明,量具的重复性和再现性符合要求,适用于阀座底孔深度的测量。该量具能快速准确地测量阀座底孔深度,结构简单紧凑,使用方便,满足生产线的检测效率和精度要求。

针对汽车零部件加工制造过程中质量不稳定的现状,提出一种以MSA为基础的质量分析、改进方法。以汽车离合器装配线为例,选取并计算特定性能指标,通过对量具重复性和再现性在总变差中所占的百分比判定测量系统的可接受度。分析了影响测量系统的主要因素,提出了相应的改进措施,对测量系统改进前后性能效果的比较,证明了分析方法的有效性。

介绍了对于需要通过GRR的形位公差要求,在检具设计阶段采用PISMOEA模型进行变差源分析,可以提高GRR通过的可能性。并以某钣金产品的平面度为例,应用该方法设计了平面度测量装置,并顺利通过了GRR。

提出了一种衔铁铆点落差检测夹具的设计方案,介绍了该夹具的结构、使用方法,利用Minitab软件采用方差法对检测夹具进行测量系统分析,以评估该落差检测夹具的能力。