针对液压升降台在使用中出现升降油缸安装板形变大、易开裂的问题,从升降台结构及工作原理、升降油缸安装板强度及形变量等方面对升降台安装板进行了分析。结果表明,升降油缸安装板存在刚度不足和固定方式不佳等问题。为了解决这些问题,提出了在安装板上加装四周形和井字形筋板两种不同的改进方案,并利用有限元分析软件对不同改进方案下安装板的形变量进行了数值模拟,最终优选了井字形筋板的改进方案,有效解决了安装板形变大的问题,消除了升降台的安全隐患。

现代飞机前轮转弯是由液压作动筒驱动的。图1为典型的前轮转弯作动机构,在上下安装板之间有一个转弯环,转弯环可相对于起落架支柱筒转动,安装板固定于缓冲支柱的外筒上。上防扭臂的上端铰接到转弯环上,而下防扭臂的下端铰接到支柱内筒上,同时上防扭臂又与下防扭臂铰接。在上下安装板内侧安装有前轮转弯作动筒,作动筒的外筒铰接到安装板结构上,活塞杆铰接到转弯环上。

针对折式微通道蒸发器的固定设计进行了分析与研究,指出对折式微通道蒸发器固定和安装方面的问题与解决方案。针对蒸发器出现的错位和上窄下宽的问题,结合微通道蒸发器质量轻的特点,通过长度方向安装组合安装板,高度方向以挡风设计为主的方式进行固定和安装。经过多轮的试装与生产验证,方案成功应用于新一代产品中。