对于纯自然对流的密封机箱来说,散热翅片的设计对整个密封机箱的散热至关重要。通过正交试验设计方法,利用ICEPAK热仿真分析软件,通过极差分析得知散热翅片的翅片厚度A、基板厚度B,翅片间距C,翅片高度D对密封机箱散热的影响规律。结果表明,翅片高度D对密封机箱的散热性能影响最为显著,而翅片厚度A和翅片间距C对密封机箱的散热性能影响不显著。

分析了某便携式雷达收发机箱的结构组成,运用轻量化的设计方法,进行箱体的减重设计,采用中空共轭密封风道散热技术进行雷达内部的各分系统散热。通过热仿真计算分析,表明该密封风道具备良好的散热性能。通过有限元力学分析,表明该机箱具备足够的强度和刚度,满足高强度力学环境下的使用要求。

基于经验公式,对石油钻井设备用卧式大功率强迫风冷制动电阻进行设计计算,对其阻值、散热功率、总体结构的设计进行详细说明,并运用热仿真技术对该制动电阻进行了设计校核。设计结果表明,由于外形尺寸限制,电阻柜横截面的长宽比大于1.4,需采用双风机并联结构方可达到设计要求。

针对某型号功放的小型化、防雨及快速维修的设计要求,提出一种新型机箱散热的结构形式,该机箱体积小,且各模块的安装、拆卸互不影响.通过理论计算选取散热器初始参数,但仿真结果显示功率管工作温度高于85℃.对仿真结果分析后提出采用铝外壳嵌入紫铜块和减小散热器肋间距两项优化措施,仿真结果显示这两项措施均可明显改善机箱散热性能;优化后功率管满足工作温度低于85T 的指标.

介绍了某大功耗机载电子设备的强迫风冷设计方案,同时进行了整机热仿真,初步验证了方案的可行性。

机载电子设备越来越精密、集成度越来越高,而使用环境更为恶劣,使得机载电子设备的热设计越来越重要,采用热仿真分析是热设计的主要手段。文中通过对某机载电子模块的4种工况进行仿真对比分析,综合考虑散热效果及可靠性,确定了最优方案,指导了模块的方案设计。该方案已随电气设计和结构设计一起通过了各项验证试验,使用情况良好,为后续机载电子模块的设计积累了经验,具有较大的参考价值。

为了解决机载电子设备大功率、高热流密度的冷却问题,文中提出了一种侧壁液冷的冷却方式,同时进行了整机热仿真,初步验证了方案的可行性。

液化天然气（LNG）只有在汽化后才能被充分利用,在汽化过程中会释放大量的冷能,本文设计了一种具有蓄能腔的蓄能换热器来利用这些冷能,利用ICEPAK仿真软件对其进行热仿真分析,探究其换热及蓄能性能.同时,本文优化设计了工艺流程,使质量流量为30kg/h的LNG能够满足3kW的空调连续工作1.5h,由此,蓄能换热器将LNG冷能的储存和转换集中在同一个设备内,提高了冷能利用率。