纯电动压缩式垃圾车是一种节能减排型城市环卫车辆,但目前整车厂的设计思路是仅将燃油车底盘换成电动车底盘而未对上装液压系统作改进设计,因此不利于电池能量的有效利用,从而影响整车的续航里程和电池寿命。建立了传统上装液压系统的AMESim模型,仿真得到一个周期内各执行机构的能耗比例,得出影响能耗的主要因素是系统空流损耗和滑板上行的垃圾挤压力。结合纯电动车底盘的特点,提出了对上装系统改进的建议。

垃圾处理工作中,纯电动压缩式垃圾车的应用,不仅是对传统人工式清理方式的改革,而且能够达到提升垃圾处理工作效率、节能减排的目的,因此这种方式得以受到人们的青睐与关注。实际应用过程中,经过人们不断的实践研究纯电动压缩式垃圾车上装液压系统的设计方案,能耗获得了一定程度的改善。通过不断的精简优化、改善,提升电池能量的利用率,缩短垃圾车的电池使用周期及巡航里程后,纯电动压缩式垃圾车获得了更大的应用空间。

近几年。节能环保工作得到了人们的广泛关注．垃圾处理工作也受到了人们的重视．纯电动压缩式垃圾车的出现及应用在一定程度上提升了垃圾处理工作效率，这种垃圾车还是一种节能减排的环卫车。到目前为止，纯电动压缩式垃圾车的设计理念依然比较落后，只是把燃油车底盘转变为电动车底盘，并不能从根本上实现节能减排，加之其上装液压系统的设计缺乏创新，因此无法有效提升电池能量的有效利用率，并最终缩短垃圾车的电池使用周期及巡航里程。我们应该创新科学的上装液压系统模式，通过仿真模拟了解到影响垃圾车能耗的相关因素，然后结合实际需求制定相应的改善对策。