介绍了目前使用在车辆上的各种不同结构形式的减振器分析了诸如橡胶、金属弹簧、电流变液和磁流变液、气体控制阻尼可调、干摩擦式阻尼可调等类减振器的结构特点、工作原理、适用场合及其优缺点;给出了双筒液压减振器的复原阻力与压缩阻力的计算方法为液阻减振器的设计制造提供了理论基础;最后分析了我国筒式液阻减振器技术的发展状况及其存在问题展望了减振器技术的发展前景。

本文介绍了目前使用在车辆上的各种不同形式结构的减震器，分析了橡胶减振器、金属弹簧减振器、电流变液和磁流变液减振器、气体控制阻尼可调减振器、干摩擦式阻尼可调减振器等的架构特点、工作原理、适用场合及其优缺点。给出了双筒液压减震器的复原阻力与压缩阻力的计算方法，为液阻减震器的设计制造提供了方便的理论基础。最后分析了我国筒式液阻减震器技术的发展状况及问题，展望了减震器技术的前景。