该文针对自行设计的多环形槽结构磁流变减震器，建立了减震器力学模型。以某支柱式起落架飞机为原型，在MSCADAMS／Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型，分别进行弹性和刚性机身全机着陆动力学仿真试验。仿真结果表明，考虑机身弹性的落震试验结果更准确，而所设计的磁流变减震器在合适的励磁电流作用下减震效果理想，能够满足飞机着陆性能的要求。