本书系统地论述高端液压元件的理论与实践成果，主要内容有：高端液压元件的由来及演变过程，新型工作介质，射流管伺服阀与冲蚀磨损，压力伺服阀，偏转板伺服阀，直驱式伺服阀，飞行器溢流阀，极端小尺寸双级溢流阀，飞行器减压阀，非对称液压阀，对称不均等正开口液压滑阀，增压油箱与液压附件，新原理双边气动伺服阀，四边气动伺服阀等，成果多为初次公开。书后附有我国航空航天与舰船电液伺服阀代表单位的系列产品结构与参数。

工程机械中吸油困难现象导致的精密液压件损坏故障越来越多,部分技术人员通过将压缩气体通入油箱的方式实现油箱增压,但这种方式无法降低油液中的气体含量,且增压作用会导致油液中气泡上浮速度减慢,致使油箱容积减小不明显,甚至出现为防止泵吸入气泡而被迫将油箱体积增大的情况。在当前结构设计日益紧凑的趋势下,这种油箱增压方式无法获得大规模应用。针对上述缺陷,现提供一种新型增压供油系统,能在起到增压作用的同时降低油液中的空气含量。

文章介绍了某型飞机液压系统增压油箱性能试验台的设计思想和工作原理，并采用PLC控制技术设计了试验台的控制系统，实现了手动和自动两种控制方式。实际运行结果表明，该试验台达到了功能要求，控制系统运行良好。