矿用自卸车液压举升系统状态的好坏直接影响机器工作效率及工程进度,因此对液压举升系统出现的故障及时进行分析和排除就显得尤为重要。本文首先对矿用自卸车液压举升系统的原理进行介绍,根据液压系统原理对矿用自卸车液压举升系统的常见故障进行分析并提出排除方法。液压系统工作原理矿用自卸车液压举升系统的原理图如图所示,主要由液压油箱、工作泵、液压举升阀、举升油缸、限位阀、手动控制阀、回油滤清器、空气滤清器、球阀和管路接头等元件组成。

<正> 目前国产和进口的油压千斤顶及单作用油缸活塞杆头部的限位阀都是采用图1结构;限位阀由并帽、弹簧、钢球、直推杆、横推杆组成。工作时,靠手动泵(或电动油泵)提供压力油,推动活塞,带动活塞杆,提升重物。当活塞杆走完工作行程,横推杆碰到油缸端盖,推动直推杆、钢球。压力油经孔1→孔2→孔3→>孔4流回油池,活塞杆不再上升。回程时,压力油通过截止阀接油池,活塞杆靠外力(或车子自重)复位,B 腔吸油。

自卸汽车在使用中需要有举升限位功能，以保护整车工作的安全并节约发动机的功率等。活塞式单级液压缸是在其内部设置限位机构，而套简式多级液压缸在其内部设置限位机构不容易实现，需在液压系统中配制限位阀（见图1）。该限位阀为二位二通常闭式机控阀。自卸汽车的货箱举升到终点位置时，液压缸将其阀芯压入，常闭变为常通，