在国Ⅵ排放项目中,怠速工况下车内普遍存在"突突"异响问题。文章以一款车型为例,通过试错法、直接测量法等,确认其根本原因为,炭罐电磁阀工作振动,通过尼龙管传递至车身钣金后辐射传递至车内产生。在尼龙管上增加单向阀后,车内噪声降低4 dB,异响消除。针对炭罐电磁阀振动引起车内"突突"异响问题提出排查方法、解决思路以及在设计阶段中的规避建议,为国Ⅵ项目的整车NVH性能正向开发提供借鉴。