车组链输送机是一种新型的散状物料连续性输送设备。针对输送机关键结构中承载输送带并依托轨道运行的连续轨道车组在曲线工况处的曲线通过性能展开了研究。建立轨道车组曲线通过时的非线性动力学模型并进行分析。利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立轨道车组模型,从不同的工况条件和轨道小车结构出发,分析轨道车组的曲线通过性能的变化。仿真结果表明,车组链输送机轨道车组在各工况下的动力学性能评价指标随着车速、车间距提高而减小,随曲线半径、缓和曲线长度的提高而增大;采用较小轴距轮对和铰接结构车体能够适应曲线轨道;轨道车组的曲线通过性能良好,各项指标都处于安全限度范围值之内。

正1斜盘泵与斜轴泵主要特征比较斜盘泵和斜轴泵是当前应用最广泛的高压轴向柱塞泵。与斜轴泵相比,斜盘泵的效率要低一些,这是由于斜盘泵的泄漏点要多于斜轴泵,如图1所示;况且一般斜盘泵采用9柱塞而斜轴泵通常采用7柱塞;但通常定量斜盘泵的噪音要低于定量斜轴泵,转速越高则差别越大,如图2所示。这与这两种泵驱动的运动学与动力学原理不同是密切相关的。因为斜盘泵的缸筒转动是等速平稳的,而由万向铰驱动的斜轴泵的缸筒转动与主轴不是同步的,换言之不是等