通过选取典型的足尺试验模型,从其骨架曲线、荷载及位移等方面进行了ABAQUS验证,从而得出有限元计算的可靠性。基于此,进行了高轴压比(0.5、0.7、0.9)下十字型ECC框架节点在循环荷载下的抗震性能分析。结果表明:设计轴压比为0.9时框架节点易出现严重的节点核心区剪切破坏,耗能相比于0.5轴压比下降了约11.2%,出现严重的塑性变形;0.5轴压比下位移延性系数μ达到了5.37,所有试件μ均值达到了3.0以上,破坏模型均为延性破坏。

研究了循环荷载作用下普通混凝土和钢纤维含量为2.0%的混凝土圆柱形试件,在应变速率为10-5/s、10-4/s、10-3/s时的卸载点应变与累积塑性应变的关系。试验结果表明,在开始卸载点的应变值相同的情况下,钢纤维含量相同的混凝土提高应变速率会增加混凝土的累积塑性应变;在混凝土中添加适量的钢纤维能延缓混凝土在加载后期的破坏;高应变速率会加快混凝土材料的累积塑性应变增长。

为了研究碳纳米管水泥基复合材料在循环荷载下的机敏性能,将多壁碳纳米管作为增强相,采用非共价表面活性剂吸附分散技术,使多壁碳纳米管尽可能均匀地分散在水泥净浆中制备碳纳米管水泥基复合材料,分析了碳纳米管掺量、试件尺寸、循环荷载等因素对其机敏性能的影响。试验结果表明:在循环荷载作用下,纳米管水泥基复合材料的电阻率ρ随着加卸载出现可逆性循环变化,表现出了良好的机敏性能,多壁碳纳米管的较佳掺量为0.2%,且尺寸较小的试件表现出的机敏性更优。因此,碳纳米管复合材料可发展成为一种新型的传感器用于结构的健康监测。