以液压油缸和拉杆机构为驱动力,解决了复杂塑料管法兰端弧线抽芯、法兰和法兰孔的直线抽芯以及凹槽的脱模问题;以直油缸作为源动力,利用齿轮齿条传动,实现了复杂塑料管大口径端在斜平面上的弧线脱模;对类似结构的零部件开发具有极高的参考意义与应用价值。

船用拉杆油缸的设计过程中,关键的技术是结构的稳定性和密封的可靠性。采用ANSY有限元分析软件设计了拉杆油缸的缸筒、活塞杆、端盖和活塞杆的密封结构,分析计算的强度和刚度、密封件的耐压载荷都满足实际使用要求,通过对油缸的静态性能试验和耐久性试验,验证了油缸设计过程的完整性。该设计技术流程可供同类油缸设计参照。