针对现代有轨电车3种常用铰接装置进行了强度解析,通过有限元建模实施了计算,将分析结果与静强度试验结果进行对比分析研究,验证了其设计指标,为铰接装置生产和系列化研发提供必要的理论依据。

青岛城阳区低地板有轨电车由3个动车组成,采用捷克斯柯达FORCITY 15/27车型的液压制动系统。首先介绍低地板有轨电车制动系统具有的制动功能,然后分析液压及磁轨制动系统的结构组成和各主要部件主要功用,最后着重介绍液压制动单元的工作原理。

着重介绍淮安现代有轨电车在静态调试期间出现的一个经典制动系统故障,从故障现象的描述、分析、排查及解决,全过程进行详细阐述,为调试及售后人员提供现代有轨电车液压制动系统故障解决思路,积累排故技巧和经验。

现代有轨电车采用电制动和液压制动混合相结合的制动方式,根据制动需求和实际工况采用不同的制动力控制策略,而良好的制动力控制策略可有效提高列车的制动效率,提高车辆的安全可靠性,并给乘客带来舒适的乘车环境。以嘉兴有轨电车项目为例,介绍了5模块100%低地板有轨电车的制动系统设计方案和主要设备配置,论述了其液压制动系统的基本工作原理、制动模式及触发条件,以及在各种工况下的电制动和液压制动的配合策略。