为提升海洋深度剖面信息的测量精度,研究了基于全球卫星导航系统(GNSS)的多源海洋快速深度剖面测量技术。在测量船体中设置多波束探测系统,在高处位置设置罗经接收机。首先利用GNSS采集海洋剖面测量点的深度信息与定位数据,然后利用抛弃式温盐深仪获取测量点的盐度信息以及温度信息,再利用海洋剖面声速信息计算公式计算海洋剖面声速。合并、融合处理测量船单航线的声速数据,实现多源海洋快速深度剖面测量。实验结果表明,该技术可以实现海洋剖面测量点的精准定位,利用所采集温度以及盐度信息获取精准的声速测量结果,声速测量偏差低于1 m/s。

测量了声速测量仪的空程及空程差的大小。实验结果表明,空程的出现会产生很大的误差,使学生认识到实验操作过程中避免空程的必要性。

在时差法、相位法等声速测量方法中，由换能器群延时引起的系统非线性相位响应是制约声速测量精度的重要因素。采用窄带线性模型近似描述换能器工作频段内的相位响应曲线，并分别通过相关检测与多频点测量的实验方法对模型加以验证。结果表明：窄带线性模型与换能器工作频段内的实际相位响应吻合良好，可用于准确估计声速。

本文介绍了声波干涉、反射的两种物理演示仪器的研制,一种是通过调节波导管中液面的高度形成驻波,实现对声速的测量;另一种是由一个信号发生器驱动两个扬声器,这两个相干的声源在自由空间中形成强弱变化的声波干涉.本文分别介绍了这两种装置的原理、制作及使用效果.

驻波法与相位比较法是大学物理实验中采用的两种测声速的方法。传统教材中对两种测量方法的描述存在一些误区。如驻波法测声速实验里通常认为，接收端测量到的信号是按理想驻波规律变化的驻波信号，和实验中实际观察到的现象有很多不吻合的地方。而相位比较法则认为接收器和发射器之间声波没有反射，这是不合理的。本文从波动方程出发，利用波的叠加原理，从理论方面重新分析了发射端和接收端之间的声场，让学生更好的理解两种测量方法。