研究飞机异种金属密封防护技术。根据飞机异种金属连接结构特点以及服役环境特点,选定相应的典型涂层加速试验环境谱和异种金属连接材料及防护工艺,使用多个层级防护工艺进行对比探讨,通过该飞机典型涂层加速试验环境谱开展加速腐蚀试验,验证所提出的密封防护工艺的优越性。加速试验3个周期,未采用任何防护工艺的I类试件腐蚀严重,使用防护工艺的II类试件有明显腐蚀,具有较完整防护工艺的III类试件只有轻微少量腐蚀,高标准防护体系的IV类试件完全无腐蚀现象,IV类防护工艺对腐蚀的预防最为全面,无特殊要求的情况下,推荐飞机异种金属连接处使用底漆+贴合面密封+紧固件湿装配及封包+面漆+缓蚀剂的完整防护体系进行防护。

针对大功率移动泵站的车载液压阀块安装螺钉出现的断裂故障进行定位排查分析,发现了螺钉的氢脆现象及其对液压系统正常工作的影响,制定了安装螺钉的改进措施并进行了试验验证,有效解决了螺钉断裂的问题。

1．液压制动无力或疲软 这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。