以6PK型汽车多楔带为研究对象,首先,分析了多楔带传动噪声产生机理,基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法,建立两轮多楔带传动噪声仿真预测模型,得到多楔带传动系统的噪声分布云图和幅频特性曲线。然后,基于声阵列测量原理搭建了多楔带传动噪声源识别装置,并进行转速对多楔带传动噪声影响规律的试验研究,得到不同转速下多楔带传动噪声的频域曲线和噪声分布云图。最后,通过仿真结果与试验结果的对比得知,在非共振区,噪声幅值随转速的增加而增大;在共振区,噪声幅值会发生明显增大,且高阶共振时的共振噪声幅值更大。试验结果比仿真分析结果高约4%。验证了理论分析和仿真方法的正确性,为汽车多楔带传动噪声预测提供了依据。

为实现通过测量齿轮传动噪声来分析齿轮加工工艺的目标开发了一套齿轮传动噪声测量系统。利用硬件系统现场采集与分析处理齿轮噪声并实时显示噪声信号的处理结果;为了对噪声信号做进一步对比分析利用硬件系统的USB模块与上位机进行数据通讯通过上位机信号处理软件对齿轮传动噪声信号做FFT分析和细化谱分析并对处理结果进行实时显示及保存。实验结果表明该系统能准确采集与处理齿轮传动噪声信号并能有效分析噪声信号的特征频率可用于齿轮加工工艺的分析。