传统非线性静态速度控制方法存在跟随精度差的问题,为此提出一种基于速度矢量模型的感应电动机调速系统运行速度跟随控制方法。构建数学矢量模型,得到两项旋转电磁绕组的电压、电流、磁链等基础信息,平衡转子磁链区域并控制偏差量,基于改进的价值函数获取三个轴向的电流值,转矩参数及电压的补偿量,采用归一化处理方法两两确定参数的初始值,实现对感应电动机调速系统的精确跟随控制,仿真结果表明提出方法运行转数偏差小,跟随轨迹趋近于真实值。

提出了一种Intel 196单片机为控制核心的感应电机软起动控制与保护系统，通过控制主回路上三对反并联晶闸管的导通角度，实现交流感应电机的平滑起动和停机，根据电动机拖动负载的不同特点，设计了多种软起动方式，试验结果表明，该软起动器具有优良的性能。

随着变频调速技术的蓬勃发展，变频器供电电机的温升问题已引起人们的广泛关注。本文首先讨论了电动机的温升限度；然后结合感应电机温升实验的相关数据分析了变频器供电对电动机温升的影响及其原因；最后从降低发热量和提高散热能力两方面提出缓解电机温升的措施，并指出了实际应用中应注意的问题。

本文分析了感应电动机矢量控制原理，通过矢量坐标变换和转子磁场定向实现磁通与转矩的解耦控制。在对系统进行仿真研究的基础上，以TMS320LF2407为控制核心进行软、硬件的设计，构建了一个感应电动机转差型矢量控制系统。