介绍了超宽频海底剖面仪接收机的技术设计方法、关键器件的选型及接收机主要指标的测试及实验结果。

详细阐述了白光干涉仪的设计过程，该设计主要包括驱动电路、光电I-V转换以厦电压放大3个模块。根据白光干涉的要求，其发射-接收机采用直流驱动，探测器高频响应的工作方式。但光源驱动电路的稳定性和光电探测器与放大器的连接对设计结果都会有影响。测试结果表明：选择LM317作稳压器，PIN光电二极管作探测器，采用I-V光电转换连接光电探测器与放大器的方式，可以满足设计要求。该干涉仪稳定性好，噪声低，可以很好地应用于白光干涉测量。

本文介绍了测量多普勒天气雷达接收机动态范围的2种方法,即机内测试法和机外测试法。通过对不同测试方法得出的结果进行对比和分析,得出2种测试方法产生差异的原因,提出应采用机外信号源定期对频率综合器进行标校。

针对瞬变电磁信号具有早期幅值大、衰减快，晚期信号微弱、衰减缓慢的特点，设计了高速12位A／D和高分辨率16位A／D分段采集的瞬变电磁接收机，解决了以往单A／D采样速率与动态范围不能同时兼顾，无法同时精确记录瞬变电磁早期信号和晚期信号的问题。接收机具有2个并行的采集通道，最高采样率为1MS／s，并采用了浮点放大技术，使探测的有效信号动态范围达到153dB。

着重介绍实现轮胎压力监测系统(TPMS)的电路设计和相关技术问题.TPMS系统由压力传感器模块和中央接收机组成.压力传感器SP12、微控制器和433 MHz收发一体射频IC(nRF401)组成的压力传感器模块,完成轮胎压力的采集和发射任务.接收机接收压力信息,并进行处理.

一种不采用锁相环路的高稳定性微波幅相接收机,结合当今先进的DSP信号处理技术,可用于天线、RCS和空间场分布的测量,具有体积小、重量轻、成本低的特点.本文介绍了这种微波接收机的基本结构与原理,对该系统的数字化改进作了比较详细的介绍,同时提出进一步的改进方案,使系统的精度进一步提高.

引言 一个简化的异步数据通信系统如图1所示。接收机端从接收到的来自串行链路的比特流中提取时钟信号Clkl，作为其工作时钟源；而发送机端采用本地晶振和锁相环产生的时钟Clk2，作为其T作时钟源。接收机在时钟Clkl的上升沿把数据写入弹性缓存，发送机在时钟Clk2的上升沿从弹性缓存中读出数据，从而实现数据的同步。