相位差的准确度直接关系着干涉仪测向的准确性，并影响整个测向系统的测向精度。在介绍干扰仪测向原理的基础上，着重分析了莱斯因子和采样速度对相位差抖动的影响，阐述了测向系统选址的基本原则。理论推导与仿真结果表明，相位差的抖动随莱斯因子增大而减小；数字化对信号相位差抖动的影响随采样频率的提高而减小.

在干涉仪传统测向理论基础上，分析了极限条件下双站时差测量与单基线干涉仪测向在数学模型上的等价性。利用调制信号的频域相位提取时差而得到来波方向信息，阐述干涉仪测向的时差分析理论，并通过仿真分析验证该理论的有效性，从而为干涉仪测向更加广泛的应用提供了新的思路。

提出了一种基于长短基线匹配的干涉仪测向方法。该方法根据中国剩余定理,借鉴了长短基线干涉仪测向原理,利用短基线相位差测量解决相位模糊的问题,长基线相位差测量提高测向的精度。对长短基线的匹配选取、测向能力以及抗噪声性能进行了理论分析和仿真。试验结果表明,新方法与其他方法相比,适应能力强、运算量小、精度高,在低信噪比下仍具有良好的估计精度,适于硬件实现。