机动车视频测速仪属于机动车超速自动监测系统的一种,用于公路测速的检测工作,目前没有较好的实验室检测方法,通常是参照JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》检定规程中对测速仪现场检测的方法

一、测量依据 依据JJG527—2007《机动年超速自动监测系统》检定规程，用现场标准测速仪对“火花－Ⅱ”型雷达测速监测系统进行测量．

近年来．机动车超速自动监测系统和雷达测速仪的检定越来越受到社会各界的关注。由于非接触式测速仪具有准确度较高、使用方便等特点．很多计量部门开始将它作为现场检测机动车超速自动监测系统的标准器来使用。

本文提出一种使用直流电压－频率－光电隔离－直流电压方法，实现电压送器的设计。它具有高线性、低温漂、隔离性能好、抗干扰能力强等优点。可以广泛用于以计算机实施的过程控制与自动监测系统。

一系统概论美国克里米克公司的Q－Net集成系统的最大特点是采用模块化设计原理，为用户提供一个观测多种气象要素的基本集成系统，通过“即插”设计来进行配置组合以满足不同观测要求，既可观测单一气象参数，也可观测复杂的气象数据组。它包括数据采集、传输和处理等部分，具体来讲，每一个Q－Net集成系统都由以下标准部分组成：a．传感器；b．10fi（或30fi）高的三角塔和5fi的支撑杆；CStaionPac；d．输出接口；e．内置瞬变过流、过压保护；f．所有的电缆及安装工具；g．主机（外接微机）。Q－Net集成系统的基本灾置如图。数据传输到生机的方式有：RS－232接口、RS—422接口、调制解调器（Me

随着光纤通信系统的广泛应用，运营商对光缆的维护和管理都提出了更高的要求。本文介绍了光缆线路自动监测系统的组成原理，分析了其应用。

为了实现变电站地电位自动监测系统，采用PC、单片机、光耦、电话线等设备组成自动检测系统，当地电位异常时，自动启动电路工作，采集、记录电位变化情况并上传至变电站中心控制室，在PC中保存地电位数据、绘制曲线，同时对串行数据通信设计了一种斩波式串行数据通信接口，使数据传输与远端电路馈电、话音（电话）传送共线，通过在变电站中的实验，得到监测系统可应用于变电站地电位自动检测的结果，同时为以后无线监测做好可能性的准备。