提出了高速列车头车远场气动噪声的改进方案,并进行了仿真研究。首先完成了9组不同车头形状的全尺寸头车模型和流场流域的创建,并通过k-ε湍流模型计算稳态流场;其次在稳态流场的基础上,采用宽频带噪声模型计算了头车表面的气动噪声源;利用大涡模拟(LES)方法计算瞬态流场,进而获取车身外表面的压力;再基于瞬态流场,采用Lighthill声比拟理论研究了头车的远场气动噪声的计算。最后,将不同形状头车的气动噪声的仿真分析结果相对比,验证改进方法的可行性。这里的研究,将对高速列车噪声的有效控制提供一定的技术支持,有着较重要的科学意义和实际研究价值。

在我国经济社会不断发展的大背景下,各行各业都在积极的进行转型和优化。液压传动技术水平随着我国各项技术的创新得到了极速的提升,机械设备在社会中也有着非常广泛的应用,随着机械液压传动系统使用频率越来越多,人们要加强对系统的重视度,从而更好的保障液压系统能够满足实际的需求,减少液压系统出现问题的情况,保证机械液压传动系统的正常运作,文章将主要以此为话题,针对有关内容进行论述,以供有关人员进行参考。

快锻压机液压系统管道冲击振动的有效控制

针对全液压平地机行车制动工况下发动机反拖过重的问题进行深入剖析，运用对液压泵和液压马达排量整体调节的控制策略，实现对发动机反拖的有效控制，达到保护发动机本体以及提高机器工作性能和效率的目的。

对液压系统污染的原因与危害作了系统的分析,然后就污染检查方法和对污染控制措施作了探讨.