介绍了中厚钢板超声波自动探伤的方法，阐述多晶探头的原理、特性以及项目的关键创新点和投运后的效果。

围绕困扰中厚板超声波自动探伤的几个问题进行探讨。结合实际，优化板材扫查方法，阐述多晶探头的原理和特性，提出综合利用相关抗干扰法和全波数据采集法提高系统的抗干扰能力和免误报水平。该研究侧重于解决实际问题的方法和技术上的创新。

根据TB／T1618—2001《机车车辆车轴超声波检验》，研制开发了新一代BLC-8Z型铁路机车车辆车轴超声波自动探伤系统。该系统采用螺旋轨迹扫查方式，由8～10通道分设2个探头组，同时扫查车轴径面。采用PLC（探伤过程控制）、高速数据采集卡（超声信号采集）和工控机（缺陷诊断和人机交互）有机结合的方式实现了探伤过程自动化。系统具有轴型参数输入、探伤流程自动生成、回波实时记录和动态显示、缺陷波阈值判据和DAC判据诊断、报表打印输出等功能。

介绍了一种新型数字化超声波自动探伤系统.该方案以PC机和嵌入式DSP为核心构成主从机系统框架,把传统的超声波无损检测技术和先进的虚拟仪器、数字信号处理、嵌入式操作系统等技术相结合,满足了自动化探伤中高重复频率(＞1kbps)和实时报警等关键性能的要求.

提出了一种新型便携式多通道超声波自动探伤系统。该系统以ARM平台和FPGA子系统为核心，构成数字信号处理部分的总体框架，以可控增益运放三级级联和高速ADC采样为核心，实现宽带、高增益和高速数据采集子系统。将传统的超声波检测技术与先进的数字信号处理、嵌入式Linux操作系统等技术相结合，满足了超声波自动探伤中高重复频率和硬件实时报警等关键性能指标的要求，并且提供了友好的人机交互环境。