CAN（Controller Area Network）即控制器局域网络．属多路传输系统的一种．是德国Bosch公司20世纪80年代为汽车中应用越来越多的控制器而提出的一种网络概念．因其良好的性能价格比和可靠性．近年来得到广泛应用。CAN几乎成了汽车设计领域一种必须采用的技术手段。为保证整个网络系统安全、可靠运行．CAN数据总线系统必须具备良好的电磁兼容。

介绍了PXI总线仪用模块的结构和特点，描述了低成本FPGA器件开发模块的各种功能，重点描述了PXI仪用模块必须具有的PCI／PXI总线接口、精密时基和触发控制器的实现，最后探讨了PXI仪用模块针对EMC应采取的措施。实际应用表明所设计的PXI仪用模块完全符合PXI硬件规范，达到了设计要求。

EMC（电磁兼容性）测试贯穿在产品的设计、开发、生产、使用和维护的整个周期,对评价产品是否达到电磁兼容性指标非常重要。EMC测量结果和由测量结果得出的结论可能成为决策的重要依据,它关系到一个企业的经济利益和一个产品的生死存亡。因此,必须对测量的结果给出可信程度的分析,测量不确定度就是对测量结果误差的定量评定。

随着现代科学技术的发展,水声探测浮标系统也向着高灵敏度、高集成度、高可靠性方向发展,其对浮标系统的电磁兼容性能的要求越来越高。结合电磁干扰的形成因素及电磁干扰的传播途径等理论,分析了水声探测浮标系统在测量过程中出现的毛刺、尖刺等影响系统正常工作的干扰现象形成原因,提出了电磁兼容的改进措施,根据浮标系统结构等设计特点,主要采用了屏蔽、优化电路、隔离设计等抗干扰措施,并给出了改进后的测试结果,实验证明,在进行设备或系统逻辑及功能设计的同时,必须进行电磁兼容设计,才能充分保证系统的高可靠性。

进行了干涉成像光谱仪的EMC试验，说明干涉成像光谱仪基本满足EMC试验大纲要求，除其中个别项目如CE102电源线传导发射、RE102电场辐射发射部分频点超标外，大纲规定的其它试验项目都合格．采取滤波、隔离等措施后，CE102、RE102也合格，表明干涉成像光谱仪可以在其卫作的电磁环境中按设计要求运行，并且不对该环境中其它设备构成不能承受的电磁干扰．

通过ANSYS公司EMC仿真平台，对电动汽车变流器系统中的EMC问题进行了仿真分析，完成了变流器系统高压传导、低压传导及辐射干扰仿真分析，并对低压回路传导干扰完成了仿真测试对比验证。并基于ANSYS电磁兼容仿真平台总结了完善的仿真流程，形成了仿真驱动设计的理念。