本文利用MotionView多体仿真软件搭建整车刚柔耦合模型，并基于整车试验场耐久路况建立虚拟路面几何模型，进行整车虚拟试验场仿真分析，完成全景天窗设计方案校核。

由于车辆行驶状况复杂多样,传统静态工况无法复现各类恶劣路况下后底盘转向节真实应力,因此在利用MotionView建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,将后转向节利用柔性体进行模拟;在进行虚拟试验场仿真分析的同时采用模态综合法计算结构动应力,得到后转向节最高应力位置及发生时刻.仿真结果与整车道路试验结果的对比表明仿真方法准确.