以福州至长乐机场城际铁路盖山路站为例,研究了列车从U型槽敞口段的洞口以100 km/h速度进入隧道后,以100 km/h的速度越行过站时屏蔽门的瞬态压力变化规律。研究结果表明屏蔽门最大正压出现在列车车头经过屏蔽门时,最大负压出现在列车车尾经过屏蔽门时;列车经过屏蔽门产生的最大正压基本上沿进站端至出站端方向逐渐降低,最大负压的变化规律不明显;屏蔽门的最大正压为346 Pa,最大负压为-365 Pa;车头和车尾经过时,屏蔽门的压力非均匀分布,而车身经过时,屏蔽门的压力呈均匀分布。

屏蔽门的开启和关闭是由高速丝杠副传动来实现的.要求该传动机构具有很高的传动精度及较长的使用寿命.高速丝杠副传动无偏载机构是对以前的丝杠副传动机构的改进,可以解决高速丝杠传动中丝杠因负载、变形、安装误差等造成的传动、偏差及使用寿命等问题.

2010年，我国有33个城市正在规划建设城市轨道交通，其中有28个城市获得批复、25个城市获得正式批准。按照现有规划，今年我国将建成城市轨道交通480 km，2020年其总里程将达6100 km。各种数据表明，中国已经形成了一个世界上规模最大、发展速度最快的轨道交通建设市场。

介绍了全高封闭式地铁屏蔽门机械系统中门体材料及工艺、净开宽度、净高度、承受载荷和门机驱动系统,以及电气系统中的供电系统、控制系统和监视系统的设计方法与工程应用。对屏蔽门的障碍物探测功能进行了优化设计,提高了整个系统的可靠性与安全性。

旋转式屏蔽门广泛应用于开放型放射性实验室和反应堆配套设施中,为实现其自动启闭功能,文中研制出一套旋转启闭式门控装置,通过特殊的结构设计和设计计算,该装置具有通用性好、适应性强、安全性和可操作性高等特点,并兼具手动功能,极大地提高了重型屏蔽门的操作便捷性,可应用于各种放射性场所中不同结构的旋转式屏蔽门的自动启闭;研制过程中,利用有限元分析软件ANSYS对装置进行了数值计算,结果表明：装置的结构强度满足要求。试验验证结果证实该旋转启闭式门控装置满足屏蔽门自动启闭的要求。