从齿轮动力学的观点出发，分析了齿轮传动的加工误差和弹性变形所产生的冲吉力及冲击加速度的大小，利用声学理论论计算了齿轮啮合冲击时产生的声压和声功率等声学特性参数，从而可定量的计算化加速度噪声。这对齿轮系统的减振降噪和噪声控制具有重要意义。

应用厚壁板理论,建立了齿轮的弹性体力学模型,进行了弹性动力学分析,推导了弹性体振动模态参数和声学模态参数之间的定量关系,从而得到了齿轮结构振动声辐射特性参数,并用实验数据进行了验证,为齿轮圆板振动声辐射计算奠定了基础.

为模拟圆柱气动噪声的辐射特性,本文利用大涡模拟方法计算了马赫数0.4时圆柱气动力脉动,建立了紧致点声源模型,采用高精度有限差分格式求解了均匀流声学线性欧拉方程(Linearized Euler Equation,LEE),数值模拟了考虑和不考虑对流效应时声波的传播,分析了声波的辐射和衰减特性。仿真结果与声压解析值和大涡模拟直接计算结果基本一致,证明了线性欧拉方程方法对模拟Ma=0.4时圆柱气动噪声的适用性和可靠性;对流效应对噪声传播的影响不可忽视,对上、下游声压有明显的放大、缩小作用,使声波传播方向偏转了约21°;声压与声源距离的1/2次方成反比,与理论一致,对流状态下要考虑多普勒因子修正。