为顺应绿色能源、低碳环保的新能源汽车发展潮流,提出一种针对太阳能主流乘用车的全自动一体化混合动力总成设计。其采用单轴并联式混合动力系统结构,通过一体化的燃油发动机——电动/发电机减小动力总成的整体尺寸。同时,针对混合动力汽车在加速运行情况下,引入发动机驱动而造成的整车冲击问题,提出了一种基于“PID+Bang-Bang控制”的发动机和电动机转速差跟踪控制策略。实验仿真证明,所提模式切换策略可以有效地提升整车运行的平顺性。

直流微电网中的DC-DC变换器可以实现直流侧到直流侧的能量转换,而作为隔离型DC-DC变换器中最典型的一种,LLC谐振型变换器在实现能量传递的前提下,同时也可以实现软开关,提高变换器的效率。针对一种双向LLC谐振型变换器进行研究。变换器的整流侧和交流侧均采用全桥结构,通过谐振网络连接。同时对变换器的工作原理、增益特性进行分析,提出一种移相控制策略来调节增益大小,使变换器正向、反向工作状态下都能实现输入电压的宽范围调节。最后采用PSIM软件搭建仿真。仿真结果显示,该电路可以在实现软开关的同时也可以保持输出电压的稳定,并且正向、反向满载空载工作时都可以实现输入电压的宽范围调节。证明了设计结构及方法的可行性。

本文介绍了一种基于现场总线的小型水泥生产配料控制系统的实现方法。该系统采用总线技术和智能模块,不仅实现配料自动控制,而且增加了磨机负荷和故障诊断功能。实践表明,该系统低成本,可靠性高,易于维护,操作方便,是一种较为实用的微机配料系统。