本文基于Jeffcott转子不平衡响应理论，通过在轮盘上加载不平静质量，测量不平衡质量产生的不平衡响应，实现了一种获得转子动刚度曲线的方法。通过改变支座拧紧力矩来改变支座连接刚度，以转子动刚度衡量不同支座连接刚度对转子动力学特性的影响。理论和试验结果验证了该方法的正确性，试验表明：当支座反力小于支座拧紧力矩所能产生的最大静摩擦力时，增加支座连接刚度并不会改变转子系统的动刚度。