针对某乘用车消声器在发动机转速1500-3000r／min范围内尾管噪声偏大的问题，应用GT-Power软件建立发动机及排气系统模型．并对该模型进行了试验验证。应用DoE方法找到了对消声器性能影响较大的参数，建立了消声器性能综合评价体系。依据运行工况及指标的重要程度为各转速下的评价指标设计了相应的权重，通过多目标优化计算得到了最优化的消声器结构参数。优化后消声器的模拟计算结果表明，在发动机转速1500-3000r／min范围内．尾管总噪声和2阶噪声有较大程度上的降低。

介绍了某款两级可变排量齿轮机油泵的结构和工作原理;通过采用Abaqus软件模态分析对变量泵体进行振动特性研究,认为齿轮啮合处的振动幅度较大;对原变量泵模型进行了结构优化,并再次进行了模态分析,结果表明齿轮啮合处的振动幅度得到减弱;分别对原变量泵和结构优化的变量泵进行了振动试验,验证了计算的准确性。