为揭示条纹型单元织构化推力轴承的干摩擦磨损行为,以81107TN推力圆柱滚子轴承为对象,在轴承轴圈表面制备不同宽度和不同深度的条纹型单元,然后从摩擦系数、磨损量、表面形貌等方面,研究了条纹型单元的深度和宽度对“滚道-滚动体-保持架”系统干摩擦磨损性能的影响。试验结果表明在干摩擦条件下,条纹织构化轴承的摩擦系数相比无织构光滑轴承有所升高,改变条纹的深度和宽度可以影响摩擦系数的变化范围;条纹织构可以显著增强轴承的抗磨能力,且与摩擦系数呈负相关,织构宽度为50μm,深度为7μm的轴承表现最明显,相比光滑无织构轴承磨损量降低约75.6%;条纹织构化轴承的磨损程度和范围,相比光滑无织构轴承明显减小,这得益于织构边缘对基体起到了保护作用。

利用数值模拟软件,通过改变管道内气体的压力,对内锥流量传感器的压力损失系数进行模拟研究。对大量模拟实验数据进行处理后可以发现,内锥流量传感器的压力损失系数会随着管道内气体压力的变化而发生改变。当管道内气体压力在0.1-0.3 MPa的范围内变化时,压力损失系数会随着气体压力的增大而减小。

为了研究V锥流量计内部流场结构，通过Gambit软件的结构化网格技术和Fluent软件的RNGk-ε模型对V锥流量计的流场进行数值模拟，着重分析了V锥体表面压力分布的变化情况。结果表明：V锥流量计流场中靠近V锥体的表面压力有较明显的波动，在距离V锥体一定范围内，越靠近V锥体，表面压力变化幅度越大，该研究为优化V锥流量计的结构设计和改善测量性能提供了比较有价值的参考。

建立了V锥流量计三维流动物理模型和数学模型。借助FLUENT软件分别对不同等效直径比、前锥角、后锥角的V锥流量计的流场分布进行数值计算。分析了不同雷诺数与流出系数的关系。研究表明：前后锥角不变,等效直径比越大,流出系数越小。随着雷诺数的增大,流出系数增值幅度减小并逐渐趋于某一常数。保持等效直径比不变,改变前后锥角,发现：前锥角对流出系数的影响大于后锥角。且相同条件下,等效直径比相对越大,后锥角对流出系数的影响程度降低。计算结果符合实际,为工程设计提供理论指导。